GP2 Asia Series 2011

La stagione 2011 della GP2 Asia Series è la quarta stagione del campionato GP2 Asia Series. È iniziata l'11 febbraio ed è terminata il 20 marzo 2011, dopo 4 appuntamenti divisi in due fine settimana di gare. La serie è stata vinta dal pilota francese Romain Grosjean; il titolo riservato alle scuderie è andato alla DAMS.

La pre-stagione

Calendario

Il calendario è stato annunciato il 7 ottobre 2010, e prevedeva tre fine settimana di gara, uno in meno rispetto al 2009-2010, da tenersi tra febbraio e marzo 2011. Successivamente il primo appuntamento nel Bahrain è stato cancellato a causa della situazione politica del Paese. Stesso provvedimento è stato preso anche per la seconda gara prevista sul circuito, dopo la notizia dell'annullamento del gran premio di Formula 1. Successivamente, il comitato organizzatore della categoria ha raggiunto un accordo con l'autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola per il recupero della tappa del Bahrain. La stagione si articola così su soli due eventi (quattro gare in totale) rispetto ai tre previsti all'inizio.

Test

Piloti e team

Piloti

Sam Bird e Marcus Ericsson passano, rispettivamente da ART e SuperNova, alla iSport. L'altro pilota 2010 della Super Nova, Josef Král, passa dalla Arden International, dove trova Jolyon Palmer, in arrivo dalla Formula 2, della quale è stato vicecampione nel 2010. Dall'Arden Charles Pic passa alla Barwa Addax, in cui fa coppia col già presente Giedo van der Garde. Altro passaggio tra scuderie è quello di Fabio Leimer che passa dalla Ocean Racing al Rapax. Sempre alla Rapax c'è l'esordio nella categoria per il colombiano Julián Leal, che però corre con licenza italiana.

Il campione 2010 della GP3 Esteban Gutiérrez fa il suo esordio con l'ART Grand Prix, in cui trova il confermato Jules Bianchi. Dalla GP3 proviene anche il pilota norvegese Pål Varhaug, che viene ingaggiato dalla DAMS per far coppia con un altro pilota riconfermato, Romain Grosjean.

La Scuderia Coloni conferma James Jakes e gli affianca Michael Herck, che arriva dal David Price Racing, scuderia non più presente nella categoria. Stefano Coletti torna nella serie, dopo una breve esperienza nel 2009, e firma con la Trident Racing. Altro rientrante è il malese Fairuz Fauzy, che corre per la Super Nova, assieme a Johnny Cecotto Jr., che nel 2010 aveva corso i primi 8 appuntamenti con la Trident.

Il britannico Max Chilton passa dalla Ocean alla Carlin Motorsport, dove trova l'ex pilota di Formula 2 Mikhail Aleshin. L'Ocean, a sua volta, schiera Oliver Turvey, proveniente dalla iSport International, accanto al neoarrivato in GP2 Andrea Caldarelli.

La Racing Engineering conferma Dani Clos e fa esordire il francese Nathanaël Berthon. Il neoentrante Team Air Asia iscrive Luiz Razia e Davide Valsecchi.

Nella gara di Imola Luca Filippi sostituisce James Jakes alla Coloni.

Scuderie

Fanno l'esordio da quest'anno i due nuovi team ammessi, il Carlin Motorsport e il Team Air Asia; prendono il posto del David Price Racing e della Durango, quest'ultima aveva già rinunciato alla stagione 2010 in GP2 Series. La Lotus Cars associa il proprio nome a quello dell'ART Grand Prix.